是什么样的“老司机”,竟拿9本驾照?

持9本驾驶证,驾驶35种车型

被誉为中国铁路“全履历火车司机”

他就是高铁司机韩军甲

从业32年的他 

时速80公里的蒸汽机车

一路干到了时速350公里的复兴号

一起看他的故事↓

“蒸汽机车”→“复兴号”

他与火车的合影横跨32年

韩军甲是中国铁路北京局集团高铁司机,今年“五一”假期,他仍然奔忙在铁路线上,保障京雄城际铁路旅客出行。

4月22日,韩师傅和他的徒弟许健承担了3次往返京雄的值乘任务。

每次出发前,他们都会一丝不苟地完成准备工作。线路施工、汛期提示、限速路段等关键信息点,师徒两人都要眼看、手比、相互呼唤并在工作手账上准确记录。目的就是为了反复确认和加深记忆。

32年前,刚参加工作的韩师傅,在蒸汽机车火车头旁,留下了一张珍贵的合影。此后,但凡是驾驶新车型,韩师傅都会拍照记录,这对于他来说是一种情怀

高铁司机 韩军甲:能让我想起很多过往,有苦有甜有累也有幸福。2017年9月,复兴号京沪高铁正式投入商业运营,我是第三天跑的,开着那叫一个给力,心里特自豪。京沪一跑,跨好几个省,时速350,太牛了。

“把自己的每次值乘

都当作第一次”

2017年,韩军甲参加了京沪高铁的跑核试验,为这条线路顺利开通提供数据参考。随后不久,复兴号在京沪高铁上首发,中国成为了世界上高速铁路商业运营速度最高的国家。

韩军甲作为手握9本驾驶证的“全履历”司机,在工作中却始终将自己当作一位“新人”。看重每一个细节,珍惜每一次值乘机会。

韩军甲说:“干了这么多年,从以前的货运机车、蒸汽、内燃、电力,到现在更加注重安全、正点、平稳、舒适,大家在高铁上立钢镚,立钢笔,平稳、舒适就是靠司机干出来的。不是说老司机经验多么好,每一次开车、停车对标都特别珍惜,要把自己的每次值乘都当作第一次值乘

△ 韩师傅教导徒弟许健如何精准对标停车。

“把旅客安全送到目的地

他们高兴、满足,我就特别骄傲”

手比、眼看、高声呼唤,司机的每一个动作都是在对仪表检查、信号确认、严守速度等关键信息进行确认。

同样,安全警惕系统也时刻在关注司机的状态。脚踏板30秒不踩踏会声光报警,40秒不踩踏列车就会紧急制动。而驾驶台前方的盹睡装置会一直观察司机的眼睛,闭眼超过2秒也会启动声光报警。这种强度的工作压力,没有经过严格训练的人是绝对无法胜任的。

韩师傅回忆说,“第一次单独闸把时是货运,师傅凝重地告诉我‘你手里掌握的是国家千百万元的财产’。现在一个动车组上亿元,责任就更大了,手里掌握的是千百条人命,上亿元的国家财产。当把旅客安全舒适地送到目的地了,他们享受到高兴和满足,我就不由得觉得特别骄傲。”

他的母亲说

“咱家没有节,人齐了就是年”

韩军甲出生在一个铁路世家,一家七口人,有五位都是铁路工作者。每逢节假日,他们不是在开火车,就是在检修、调度和行车一线坚守,家里至今没有一张全家福。

韩师傅说:“我们没有节假日,包括我们的家人、家属都淡化节假日。33个春运,在家过了两个春节,我妈就说‘咱家没有节,人齐了就是年’。”

韩师傅一家几代人见证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车,从电力机车再到动车和复兴号的演变,也亲历了中国铁路从时速30公里到时速350公里的飞跃。

韩师傅说,“把车安全正点平稳舒适到达终点,是一种执念,一种信仰。在反反复复的日子里,我对得起过往的每一寸光阴,这就是我今后人生最大的财富。”

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