美东码头工人大罢工，波及西海岸！Costco已如临大敌

据CBS新闻10月2日报道 近半个世纪以来，美国东海岸和墨西哥湾沿岸主要港口的码头工人首次举行罢工，这可能导致美国超市内香蕉和进口樱桃短缺。因为这两种水果都依赖于港口运输，而罢工还将延迟汽车发货。

新闻报道截图

周二开始，北美最大的海运工人工会国际码头工人协会（ILA）开始罢工。由于与美国海运联盟（United States Maritime Alliance）的合同谈判陷入僵局，ILA自1977年以来首次罢工。

罢工涉及美国东部36个港口（包括14个主要港口），由此，东海岸和墨西哥湾沿岸的港口很大程度上会陷入停顿，受到影响的港口合计有能力处理美国高达一半的贸易量。这不仅将扰乱供应链，如果罢工持续数周以上，还可能导致商品短缺和价格上涨。

美国消费者和经济会受到多大程度的影响，取决于罢工持续时间。这些港口处理着美国约一半的集装箱贸易。根据摩根士丹利（Morgan Stanley）的数据，美国大约46%的进口和37%的出口是通过这些港口进行的。

美国农业局联合会经济学家Daniel Munch对媒体表示：“罢工会导致港口集装箱和船只的积压。3到5天的罢工将需要两周的时间来处理，如果罢工持续到第三周，可能需要到1月初才能恢复正常。”

短期内可能受影响的食品包括海鲜、咖啡、以及在美国境外种植的水果和蔬菜。Daniel表示，虽然零售商可能提前储备了库存以缓冲直接影响，但“在某个时候，香蕉会过期，海鲜会解冻。”

这位经济学家说，消费者和农民也将感受到罢工的影响，他们依赖受影响的港口出口大豆和家禽。他敦促双方努力达成解决方案。

佩斯大学鲁宾商学院（Pace University's Lupin School of Business）管理学教授Andrew Coggins表示：“在两到三周内，你应该会开始看到短缺。这是一件大事，尤其是如果持续时间很长的话，因为我们日常使用的很多东西在某个阶段都是通过轮船或水路运输的，至少部分组件是这样的。”

罢工对美国消费者的影响不会立竿见影，因为企业在新冠疫情期间保留库存。

哪些产品会受到港口罢工的影响？

美国农业局的数据显示，超过75%的美国香蕉是通过国际码头工人协会（ILA）管理的港口进口的。经济学家Daniel指出，除了易腐烂的水果之外，近90%的进口樱桃、85%的罐装食品、82%的辣椒和80%的巧克力都是通过水运抵达这些港口的。

纽约州州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）周一在港务局总部的新闻发布会上警告说，可能会出现香蕉短缺。

凯西州长说，该州的大部分食品供应是通过卡车或铁路从北部和其他州，或从加拿大和墨西哥运来的，药品则是空运来的。

然而，汽车行业可能会感受到更直接的影响，凯西州长提醒潜在买家提前打电话咨询。

进口饮料也面临码头罢工的风险

农业部指出，饮料也面临供应短缺或价格上涨的风险。80%的进口啤酒、葡萄酒、威士忌和苏格兰威士忌，以及60%的朗姆酒是通过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口进口的。

非农业产品的零售商和进口商在预见到罢工的情况下加快了发货速度，一些船只被转移到西海岸的港口，那里的工人不在罢工之列。

一些海外货物可能会改道到墨西哥，通过铁路或卡车运送出去。

根据摩根士丹利的数据，许多商品都要经过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口，如贱金属（base metals）、塑料和机械零件等一系列产品。

编者注：在矿业和经济领域，贱金属是指工业非铁金属（不含贵金属）。这包括铜，铅，镍和锌。

除上述金属外，贱金属还包括钢铁，铝，锡，钨，钼，钽，镁，钴，铋，镉，钛，锆，锑，锰，铍，铬，锗，钒，镓，铪，铟，铌，铼及铊。

罢工还可能给美国农民和农产品出口带来问题，导致美国国内种植的商品过剩。

经济学家Daniel表示:“按数量计算，美国所有水运农产品出口中约有 14% 将面临风险。在一周的时间里，集装箱农产品出口中断的潜在估值为3.18亿美元。”

Costco等许多零售商已提前采取相应措施

Costco首席执行官Ron Vachris上周在公司第四季度财报电话会议上说：“港口罢工是我们一直密切关注的问题。”

《商业内幕》报道标题

虽然这位首席执行官承认罢工活动“可能具有破坏性”，但他表示，Costco已经做好了应对准备。

Ron指出，Costco的进口商品主要是非食品类商品，这使得该公司在调整战略以应对港口罢工方面具有相对更大的灵活性。

Ron说：“我们已经着手在许多方面做了准备，包括港口清关，预运货物。我们已经做了几件不同的事情，使我们可以提前把节假日的货物运进来，并且研究了可以执行的替代计划，如果需要的话，我们还可以把货物运到其他不受影响的港口，然后再运到全美各地。”

Ron和其他专家都认为，关键问题是罢工会持续多久。

供应链管理协会（Association for Supply Chain Management）首席执行官Abe Eshkenazi告诉《商业内幕》，长期停工可能导致数月的货物积压。

Abe说：“供应链的每个环节都密不可分，随着我们进入一年中最繁忙的年底节假日购物季，企业、零售商和消费者都将感受到停工带来的影响。”

包括美国交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）在内的白宫官员上周五已经会见了美国海运联盟的代表，并努力推进谈判。

码头工人现正在寻求更高的薪酬，以解决他们所描述的“长达半个世纪的工资压制”问题，而代表雇主的协会则表示，他们一直未能与工会安排一次面对面的谈判会议。