中欧班列(西安)开行十周年 开行量约占全国四分之一

人民网西安11月28日电 (记者贾凯璐)28日上午,满载着日用百货、健身器材等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出,一路向西开往德国汉堡,标志着中欧班列(西安)自2013年11月28日开行首趟以来,已累计开行十周年。

十年来,中欧班列(西安)已累计开行20897列,开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一,开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

多项核心指标位居全国前列

“2013年,陕西西安开行的第一趟中欧班列就是我参与编组的,当时听说是跨国的火车,我激动的一周都神经紧绷,睡觉都想着中欧班列。”西安国际港站调度员李沛笑着说道。

自2013年开行首趟以来,中欧班列(西安)开行量逐年递增。2019年至2021年逐年突破2000列、3000列、3800列,2022年开行4639列,实现市场培育、辐射欧亚、客车化开行、集结分拨“四级跳”,西安成为全国中欧班列开行城市中首个开行量突破4600列的城市,今年开行量有望突破5000列。

今年以来,截至11月28日,中欧班列(西安)累计开行4843列,已超去年全年开行总量,较去年同期增长13.77%,运送货物总重430万吨,较去年同期增长13.2%,均创历史同期新高,开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

四等小站成全国中欧班列开行量最大车站

“我全程参与了西安国际港站的扩能改造,亲眼目睹了中欧班列(西安)开行量、重箱率、货运量等核心指标的‘迅猛’增长。”西安国际港站货运车间主任白宽锋激动地说道。

2013年,新筑站成为陕西中欧班列的始发站。2021年4月1日,“新筑站”正式更名为“西安国际港站”,从一个四等小站升级为一等作业站。

如今,西安国际港站已经是西北最大的铁路物流中心,也是中欧班列在内陆的集散中心。该站共有线路59条,南货场包含集装箱、特货、普货、混装四大货物作业区,北物流基地包含五矿金属智慧、中远海运丝路、中林木材、山东港铁国际等物流园和业务办理区,线路布局日趋完善,运输效能不断提升,逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地,设计年处理集装箱货量可达540万TEU,年铁路处理货运量可达6600万吨。

目前,中欧班列(西安)日均开行15列左右,每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达,西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站。

实现欧亚主要货源地全覆盖

“2022年10月开行了中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列后,中欧班列(西安)开行量提升明显,固定时间高效运行班列,让客户有了多样化选择。”西安国际港站站长王保录说道。

十年来,中国铁路西安局集团公司积极开拓新的国际运输通道,全面提升基础设施保障能力,把服务国家战略与保通保畅贯通起来,进一步优化路网布局,坚持联网、补网、强链,提升路网整体功能。

今年7月1日起,中欧班列(西安—杜伊斯堡)境内外全程时刻表班列从过去的每周1列增加到每周2列,每周三、周六固定时间开行,运行时效稳定在10天左右。7月9日,全国首趟中欧班列境内外全程时刻表回程班列抵达西安,回程线路全程时刻表中欧班列运行时间压缩5天以上,标志着中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往。

目前中欧班列(西安)已开通国际运输干线17条,实现欧亚主要货源地全覆盖。同时,持续加强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作,不断加大中欧班列开行力度,进一步加强内陆货源集结,“+西欧”线路已拓展至21条,中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。

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