滴滴网约车订单的开票,如何减少对订单的耦合?

滴滴网约车订单的开发票页面,见下方移动端页面截图。业务操作大家应该都知道,勾选一笔或多笔订单,点击“下一步”进行开发票。

 

滴滴网约车日订单量有1千多万。在技术层面,如何设计,来让开票业务最大程度上减少对订单表的耦合呢?

 

先来回顾一下滴滴网约车订单大致的开票流程。

开票页面,用户勾选订单 点击“下一步”,申请开票    
     

 

进入开票详情页

选择发票类型,

填写开票信息、

选择发票接收方式

   
     
开票异常,重开发票 点击“提交”,确认提交开票

开票历史查询

(即:查询已开票记录)

 

我们先来看看“需求直译”模式的实现方式:

  1. 订单表上增加字段 是否开票。
  2. 开票页面 展示 是否开票=false 的订单。
  3. 订单发生开票后,保存开票主表和开票订单表,同时设置订单的 是否开票=true。
  4. 订单开票失败后, 重置订单的 是否开票=false。
  5. 开票历史查询页,查询 开票主表和开票订单表。

其中,关于开票主表和开票明细表,开票主表保存开票信息,如发票类型、开票信息、发票接收方式,开票订单表保存开票时所选择的订单。开票主表与开票订单表 在系统里 以 开票单号 来关联(滴滴查询已开票记录时,并未展示这个开票单号,毕竟用户不关注这个东东,可见滴滴产品在用户体验上的拿捏还是很到位的)。

 

缺点是很明显的。

从程序设计方面来说,开票与订单产生耦合。因开票业务,需要修改订单的 是否开票 字段。

从系统性能方面来说,滴滴的订单量大,因此而产生的对订单表的update操作会影响订单表性能。这个比较要命。

 

变换一下思路,我们来看看更好的实现方式,让开票与订单彻底解耦。

​首先,在订单完成时,。。。(待续,你琢磨琢磨)

 

 

 

扩展阅读:人人都是产品经理号上,产品经理解读→6个方面解析:滴滴的开发票流程

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