仍是最能赚钱的!特斯拉卖一辆车净赚约43300元

界面新闻报道,特斯拉刚刚经历了一个销量闪崩的一季度,全球交付量创过去5个季度的新低,也是近4年来首次季度交付量同比下降。最新消息显示,特斯拉CEO马斯克已发布全员邮件,即将在全球范围内裁员10%。

特斯拉在中国市场面临的竞争更加激烈,在最大竞争对手比亚迪喊出“电比油低”口号,众多厂商相继跟随,新一轮价格战已经打响。不过与比亚迪和中国头部的造车新势力相比,特斯拉依然是最赚钱的新能源汽车公司。

新势力品牌中,理想汽车以117亿元的净利润,成为继特斯拉和比亚迪之后第三家实现盈利的新能源汽车品牌,蔚来亏损扩大至211亿元,小鹏亏损扩大至103亿元。

从单车利润这个维度来看,根据粗略估算,特斯拉每卖掉一辆车可以净赚43300元,而比亚迪则只有8600元,理想达到了31100元,蔚来和小鹏尚处于净利亏损状态,平均每卖掉一辆车净亏13.2万和7.3万。

可以看出,特斯拉仍是最能赚钱的新能源汽车厂商;比亚迪主打“薄利多销”,这跟它主攻低价车型的策略有关;刚刚爬出亏损“泥潭”的理想,其主打30万以上家用SUV车型利润不菲。

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