证券日报:从北京车展“热”看行业新格局

1500多家参展企业、278款新能源车型、117款全球首发车型、163场新闻发布会……一连串数字彰显2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)之热。

业界用诸多表述形容本届车展的“卷”——从概念车、自动驾驶等技术革新,到价格比拼、品牌博弈,竞争空前激烈;新能源车驶向“舞台中央”,新老势力自主品牌携前沿技术亮相,争相展示智电融合最新成果……中国汽车工业的全球影响力在北京车展上得到了空前的赞许和肯定。

北京车展自1990年创办以来,规模不断扩大,展会功能也由过去单纯的产品展示,发展到今天企业发展战略发布、全方位形象展示、全球最前沿技术创新信息交流的平台和窗口。笔者认为,北京车展之于中国汽车行业的意义,早已延伸出展馆之外。

一是承载着点燃消费热情、提振汽车行业信心的重任。国内外车企对北京车展寄予了厚望,期待本届车展能够通过其影响力和带货力,释放出新动能。事实证明,本届北京车展不负众望。在总展出面积达23万平方米的展馆中,一辆辆全球首发的进口新车,犹如跨国车企对中国市场投下的信任票。而随着合资品牌、自主品牌最新车型的亮相,叠加以旧换新和各地促消费政策的实施,本届车展有望带动汽车消费掀起新一轮“小高潮”。

二是把脉汽车产业发展趋势。北京车展被视为国内乃至全球汽车技术发展的风向标。从三电技术到平台架构,从自动驾驶到智能座舱,从操作系统到车云互联,本届北京车展上,自主品牌全面崛起,各类自研新科技密集“上车”,同时华为、百度、地平线等“链主”企业也纷纷走向台前……在新能源汽车赛道上,中国汽车产业正在加速赶超,实现由大到强的跃迁。

三是以创新变革推动再发展。本届车展主题是“新时代 新汽车”,新时代下,汽车行业的新旧动能转换进入白热化阶段,上半场新能源之战方兴未艾,下半场智能网联交锋已是硝烟四起。跨国车企的技术展示,合资品牌的“电动反攻”,一定程度也会推动甚至倒逼本土企业求新求变,锻造核心竞争力,以应对未来市场变革和转型升级的巨大挑战。

龚梦泽

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